Maritiem en offshore.
Scheepvaart en offshore zijn scenario-technisch anders dan vaste landsituaties. Gesloten accommodaties, zuurstofarme ruimtes en internationaal verkeer onder SOLAS maken EEBD de standaard.
Waarom EEBD?
Waarom EEBD en geen filter?
Accommodatieruimten
Brand genereert CO + rook + onbekende chemische stoffen uit meubilair, cabine-panelen, kleding.
Machinekamer
Diesel-dampen + smeermiddel + mogelijk koelgas-lekkage.
Tanks
Soms zuurstofarm of zuurstofloos.
Geen van deze situaties is betrouwbaar met een filter-masker te overleven. EEBD werkt altijd, mits de cilinder vol is en gekeurd.
Het standaardproduct: Spasciani SK 1203C Composite
SK 1203C Composite
€1.045,72Cilinder
2 L / 300 bar
Ademlucht
560 L (~15 min)
Gewicht
~4 kg
Levering
Op aanvraag / 5-10 werkdagen
Per 2025 verlengd onderhoudsinterval: 10 jaar grote overhaul, 5 jaar tussentijdse revisie, maandelijks visueel.
Spasciani-assortiment bij Thaly →Aantallen onder SOLAS
Machinekamer
Minimaal 2 EEBD's + 2 reserve.
Accommodatieruimten (per verdieping)
Minimaal 2.
Tanker-pompen, chemicaliënopslag
Extra per zone.
Voor een middelgroot koopvaardijschip: typisch 10-20 EEBD's in rotatie.
Offshore (platformen en rigs)
Offshore-industrie heeft eigen regelgeving onder NORSOK (Noorwegen), UK-HSE, en NL-offshore-regelgeving via Staatstoezicht op de Mijnen (SodM). De EEBD-eisen zijn vergelijkbaar met SOLAS maar aangescherpt:
- Elk werkstation een EEBD binnen armlengte.
- Elk bemanningslid persoonlijk toegewezen EEBD.
- Escape chutes vaak gecombineerd met gebiedsgebonden EEBD's.
Gecombineerde uitrusting
Op schepen zit naast EEBD ook SCBA (voor brand-interventie door crew), immersion suits/reddingsvesten, en life rafts. Een EEBD vult het gat tussen onmiddellijke evacuatie van accommodatie en op het dek of in raft.
Onderhoud in de praktijk
Visuele check manometer (moet boven gespecificeerde minimale waarde staan).
Interne crew-check + logboek-update.
Tussentijdse revisie door bevoegd servicepunt. Spasciani heeft een NL-servicepartner-netwerk.
Volledige overhaul. Kosten revisies: circa €100-€200 per EEBD, afhankelijk van staat.
Assortiment
Producten in Thaly-assortiment
Veelgestelde vragen
Maritiem en offshore: veelgestelde vragen
Waarom werkt een filtermasker niet op een schip?
Scheepsruimten zoals de accommodatie, machinekamer en tanks hebben een onbekende luchtsamenstelling, waarbij zuurstof kan ontbreken. Filtermaskers filteren schadelijke stoffen, maar leveren geen zuurstof. Een EEBD met eigen persluchtcilinder functioneert altijd, ongeacht wat er in de lucht zit.
Hoeveel EEBD's zijn verplicht op een SOLAS-schip?
Volgens SOLAS II-2 Reg 13.3.4 zijn in de machinekamer minimaal 2 EEBD's plus 2 reserve-exemplaren verplicht. Reg 13.4.3 schrijft per accommodatieverdieping minimaal 2 EEBD's voor. Tankers en chemicalienschepen vallen onder aanvullende zone-eisen.
Wat kost de Spasciani SK 1203C EEBD?
De prijs van de SK 1203C Composite bij Thaly is €1.045,72, te bestellen op aanvraag met een levertijd van 5-10 werkdagen. Voor de 5-jaarlijkse revisie rekent men doorgaans €100-€200 per apparaat.
Hoe lang is de beschermingsduur van de SK 1203C?
De SK 1203C levert 560 liter ademlucht via een 2L/300 bar cilinder, goed voor 15 minuten bescherming. Daarmee gaat hij ruim boven de SOLAS-minimumeis van 10 minuten uit. Het toestel is binnen 15 seconden opgezet.
Welk onderhoud heeft een EEBD nodig?
Elke maand: visuele controle van de manometer. Elk jaar: crew-check intern plus logboekregistratie. Na 5 jaar: tussentijdse revisie bij een bevoegd servicepunt. Na 10 jaar: volledige overhaul. Revisiekosten liggen op circa €100-€200 per EEBD.
Gelden de SOLAS-eisen ook voor offshore-platformen?
Offshore-activiteiten vallen onder eigen kaders (NORSOK, UK-HSE, SodM voor Nederland), maar de EEBD-vereisten zijn minstens even streng als SOLAS, zo niet strenger. Per werkstation is een EEBD op armlengte vereist, en elk bemanningslid krijgt een persoonlijk toegewezen apparaat.
Is de Spasciani SK 1203C ATEX-gecertificeerd?
Ja. Naast ATEX draagt de SK 1203C certificeringen voor EN 1146:2005, ISO 23269-1:2008, MED 2014/90/EU (wheelmark) en PED 2014/68/EU. Het apparaat is daarmee inzetbaar in explosiegevaarlijke zones aan boord van schepen en op offshore-installaties.
Verder lezen
Gerelateerde pagina's
Normen
Merken
Kennisbank
Regelgeving