Transport en ADR.
Zie ook de wettelijke ADR-uitleg voor de regelgeving. Op deze pagina: de praktische kant voor een logistiek bedrijf of zelfstandige chauffeur.
Wanneer verplicht?
Wanneer heb je het nodig?
Bij vervoer van gevaarlijke stoffen klasse 2.3 (toxische gassen) of klasse 6.1 (toxische stoffen) - zie je vrachtbrief en etikettering.
Niet voor alle ADR nodig
Alleen bij klasse 2.3 en 6.1 eist ADR 8.1.5 een masker. Voor andere klasses (brandbare vloeistoffen, oxiderende stoffen, bijtende stoffen) hoeft het niet, tenzij apart voorgeschreven. Check je specifieke UN-nummers met de ADR-stoffenlijst (hoofdstuk 3.2).
Het standaard-product
Moldex ADR 943201
€146,94- Volgelaatmasker EN 136 klasse 2.
- Twee voorgemonteerde ABEK1-P3 R filters.
- 10 jaar houdbaar in aluminium zakje (ongeopend).
- 360 g masker.
- Polycarbonaat anti-fog vizier, 6-punts hoofdband.
- Op voorraad.
Aanschaf-tips voor wagenparken
Bestel per 2
Elke ADR-transport heeft chauffeur + bijrijder als bemanning. Koop altijd per twee - een in de cabine + een als reserve.
Label met datum
Op het aluminium zakje staat de vervaldatum, maar leg ook vast wanneer je hem in de cabine hebt geactiveerd. Dan weet je bij 9 jaar dat je moet vervangen voordat hij ongeldig wordt.
Hou een inventaris
Spreadsheet of vlootmanagement-systeem. Per voertuig: 2 maskers + vervaldatums. Als je 20 wagens hebt die ADR rijden: 40 maskers in rotatie.
Jaarlijkse inkoop-planning
10 jaar shelf life betekent: je vervangt gemiddeld 10% van je vloot-maskers per jaar. Voor 20 wagens x 2 maskers = 40 eenheden in rotatie, dus circa 4 nieuwe per jaar. Bij €146,94 per stuk is dat circa €590 per jaar voor een middelgroot wagenpark.
Bij controle (politie / ILT)
- Laat masker zien in cabine.
- Houdbaarheidsdatum op zakje niet verlopen.
- Verpakking intact.
- Eventueel factuur/CE-verklaring in chauffeurs-map.
Bij overtreding: boete onder WVGS, mogelijk rijverbod tot vervanging. Zie ook: ADR regelgeving.
Aanvullende aanbeveling
Hoewel niet verplicht, overwegen grote logistieke bedrijven soms ook een EN 403 vluchthood (MSA S-Cap) erbij, voor het geval de vrachtwagen zelf in brand staat. Dit is geen ADR-eis maar een interne best practice.
Veelgestelde vragen
Transport en ADR: veelgestelde vragen
Wanneer ben ik als chauffeur verplicht een vluchtmasker bij me te hebben?
Een vluchtmasker is verplicht bij transport van klasse 2.3 (toxische gassen zoals H2S, ammoniak en chloor) of klasse 6.1 (toxische stoffen zoals cyanides en arseenverbindingen). Onder ADR 8.1.5 moet elk bemanningslid een masker met minimaal ABEK1-P3 bescherming bij zich hebben.
Welk vluchtmasker is ADR-compliant?
Het standaard ADR-masker bij Thaly is de Moldex 943201 voor €146,94. Het gaat om een volgelaatmasker EN 136 klasse 2 met twee voorgemonteerde ABEK1P3 R-filters, ongeopend 10 jaar houdbaar in een aluminium zakje.
Hoe bewijs ik ADR-compliance bij een politie- of ILT-controle?
Toon het masker in de cabine, controleer of de houdbaarheidsdatum niet verlopen is en of de verpakking onbeschadigd is. Een factuur of CE-verklaring in de chauffeurs-map is optioneel maar kan helpen.
Moet ik voor elke rit een nieuw masker hebben?
Nee. Zolang de vervaldatum van de Moldex 943201 niet verlopen is en de verpakking intact blijft, is het masker geldig gedurende 10 jaar ongeopende opslag. Vervangen is nodig na gebruik of bij het bereiken van de vervaldatum.
Hoeveel ADR-maskers heeft een transportbedrijf nodig?
Per ADR-voertuig zijn 2 maskers nodig (chauffeur en bijrijder). Bij een wagenpark van 20 wagens betekent dat 40 maskers in rotatie. Met een shelf-life van 10 jaar vervangt u jaarlijks circa 10%, dat zijn circa 4 nieuwe maskers, wat neerkomt op circa €590 per jaar.
Geldt de ADR-maskerplicht ook voor brandbare vloeistoffen of oxiderende stoffen?
Nee. ADR 8.1.5 verplicht een masker uitsluitend bij klasse 2.3 en 6.1. Voor klasse 3 (brandbare vloeistoffen) en klasse 5.1 (oxiderende stoffen) is geen masker vereist, tenzij de afzender of opdrachtgever dat apart voorschrijft.
Verder lezen